本周重点新闻

东航7月2日新开通“上海-马赛”直飞航线

东航将于2024年7月2日正式开通“上海-马赛”直飞往返航班,为上海和马赛这对中法两国姐妹城市首度搭建直飞的空中通衢,东航也将由此成为首家开航该航线的航司。

马来西亚加大MICE宣传力度 第三季度在华举办路演

(张广文/ 采访报道)马来西亚会议展览局(MyCEB)近日向中国商务活动市场加大宣传力度,不但持续参展中国(上海)国际会奖旅游博览会(IT&CM China)暨中国国际商旅大会(CTW China),并计划于第三季度在华启动一系列路演活动,吸引更多中国MICE业者规划下一场活动在马来西亚举行。

全球倡导联盟(GAA)提供资源促进商务活动发展

(钟韵/ 采访报道)国际大会与会议协会 (ICCA)与活动行业智库(TBOE) 日前宣布合作推出全球倡导联盟(Global Advocacy Alliance),借由为业者提供倡导行业重要性与争取行业利益的引导资源,促进商务活动产业的发展。

南航广州-多哈航线顺利首航

4月22日,南航CZ333航班腾空而起,标志着广州-多哈新开航线顺利首航。

国航开啟4条国际航线 欧洲线运力超2019年

自4月28日起,国航将陆续新开北京-利雅得、北京-达卡航线,复航北京-马德里-圣保罗,北京-马德里-哈瓦那航线,届时国航航线网络将重新覆盖至全球六大洲,欧洲航线运力超2019年的110%以上。

焦点话题

2023年商务旅行反弹强劲 重视差旅需求才能实现合理商业价值

(张广文.钟韵/采访报道) 即使明年全球经济前景令人担忧,但企业在追求成长的强烈企图及阻碍数年实体交流的疫情终将散去之预期下,仍支持商务旅行的逐步回归。不同调查结果皆显示,2023年商务旅行的成长力道相当强劲,业内人士乐观看待明年国内外市场前景,惟企业须重视投报率及商业价值。

关键策略

(钟韵/采访报道) 展览活动组织者如何吸引企业回来参展?资深行业专家表示,要使行业展会重回疫情前于营销上面起到的重要作用,组织者应改变疫情前习惯的行事方法,并将参展商视为合作伙伴。最重要的是,一定要把参展商想要接触到的受众吸引来展会,如此一来,参展商肯定就会回来。
(张广文/采访报道)为求生存,中国的奖励旅游专业人士正在转向聚焦商业替代方案,同时,积极提升本身实力、专业知识,以待中国边境开放之际,能够具备更突出的竞争力。

编辑推荐

从稳定安全再出发 澳门会奖现乐观氛围

(张广文/採访报道) 据瞭解,澳门酒店业者对于澳门市场纷纷保持乐观看法,预计当地MICE行业将于今年第二季度开始逐步恢复。展望未来,澳门要重新吸引企业团队到访举办活动或参与活动,必须紧抓目前最重要的优势,也就是保持澳门为新冠肺炎疫情低风险区域。而及时的决策与合作,对于澳门成功抵御新冠肺炎疫情以及促进旅游业复苏,至关重要。

地理位置与腹地优势 巩固会展中心发展力量

(钟韵/採访报道) 一旦新冠疫情结束,随着各行业企业努力争取生意以弥补过去一年失去的收入,专家预计会议市场的需求也将大幅上升。同时,未来几年许多企业预计也会通过缩减办公面积和争取更优惠的租赁条款来节省开支,而这些节省下来的预算,都能投入到会议活动当中。此时,地理位置良好、能吸引到高价值参会者市场的会展中心,将大获其利,并惠及周边的酒店、餐厅、商店和交通运输业者。

线上会议抓住参会者注意力 关键在于“有干货”

(钟韵/ 采访报道)许多线上会议所面临的问题都是,如何在众多其他活动中出彩,吸引目标市场参与?如何抓住参会者注意力,避免会议倦怠的现象出现?专家建议,筹备活动时,应细思活动的重点和价值为何,并要“有干货”,避免以虚空内容或浮夸宣传造成参会者期望落空。

完善硬件设施及接待能力,冲绳期待拥抱更多海内外会奖团

(刘霈芯/冲绳採访报道)冲绳接待游客人次已连续6年创新高,由于冲绳距离国内飞行仅1.5-2小时,加上日本签证这几年又简化许多,造成不少企业说走就走,出行时间的决策期缩短很多,因此在中国MICE市场方面,团队人数会是个挑战,因此,冲绳不断完善相关硬件建设,期望能进一步提升目的地的接待能力。

私人航空业正面临重新定位的转型压力

(钟韵/编译报道)按需服务或者说共用经济驱动着系统效率,使得私人航空产品能在较低的价格门槛下更容易为商务旅客或高端游客所取得,从而推及更广泛的市场群体。随着竞争加剧,取得智慧科技是创新的最快方法,老牌和新晋企业都在想办法借着差异化来吸引不断增长的客户群,即使私人航空与气候变迁的议题已形成连结。简而言之,私人航空业正面临重新定位的转型压力,熟能真正脱颖而出、站稳市场,尚待分晓。

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