厦门目前正在致力于成为国际知名的旅游城市、文明城市、卫生城市、会议中心城市。厦门市旅游局旅游促进处副调研员董小兰表示，今年厦门积极推广高端旅游，除了有环岛路附近的高空俯瞰厦门之直升飞机旅游之外，还有游艇观光和旅游房车等。
其中，环岛路上的大云房车露营基地将建成全国首个精品房车基地，现场不但可以展示销售房车，同时，也可以接待开房车来的人，吸引房车族到访露营；而从外地前来的游客，如果不想住酒店，也可以入住房车，房车设施豪华，如同小酒店，还有多种车型选择。
另一方面，现在厦门的休闲夜生活、夜游项目，打造得非常好，最近重新整理再推出的员当湖之员当雅游，透过湖边两岸的美丽景色，配上湖畔白鹭女神雕像，运用太阳能的游船，提供白天与晚上游船体验；白天旅客可以欣赏白鹭洲周围景色，晚上则看夜景，也就是员当渔火名景，由船上灯火组成的星星点点港湾，分外漂亮。对于开会结束后的团队来说，游湖是一个不错的放松方法。
海陆空交通枢纽
值得注意的是，目前厦门正在积极打造自己成为全方位海陆空交通枢纽城市，致力于提升基础设施，包括机场、码头、高铁等。
今年推出的游船新项目，也是因为厦门正在打造邮轮母港城市，厦门的国际邮轮中心─五缘湾，不但有具国际水平的设施，是中国第十大码头，去年已接待了皇家加勒比等19艘邮轮，其中，包括了万吨轮船，还推出了新的游艇和帆船项目。
厦门旅游集团国际旅行社入境接待中心、入境旅游部、东南亚部经理邱葵英补充说，目前厦门已经在慢慢的将所有的货船从东渡港移往厦门嵩屿集装箱码头，计划在三到五年内，将东渡码头逐渐打造成纯粹的游轮码头和客运码头。
航空方面，厦门作为一个桥头堡，可以覆盖整个潮汕一带、整个福建省，以及江西一带，目前厦门岛内的高琦机场一年吞吐量是七千万人，由于设计较早，仅一条跑道，因此接待能力受局限。目前厦门正在打造第二大机场于翔安，设计量是四条跑道，将成为中国第六大机场，年吞吐量是两亿人次，预计2020年投入使用，届时，将提供江西和周边内陆旅客更多交通选择。
另外，今年年底，深圳到厦门的高铁将开通，从深圳去厦门3小时就可抵达，而2015年，深圳到香港段的高铁也将开通，到时候香港到厦门只要约4小时，就算星期五晚上去厦门，星期天晚上回，也不用请假；高铁必定将促使自由行旅客于周末来回两地，对旅游业带来直接帮助。许多旅行社业者都将厦深高铁视为一大机遇，积极向香港与深圳市场推广相关行程。
去年开通的龙厦高铁，促使厦漳龙形成1小时旅游圈，现在已经有很多团队到龙岩，都是选择搭乘一小时的高铁，比以前3小时的路程快很多。另一方面，同样预计今年开通的向蒲高铁，也将使武汉到福建厦门只需5个小时，厦门去南昌也只需6.5小时，对厦门影响很大，因其把江西、安徽线路连接起来。
看准交通便捷会带来的商机，厦门旅游局和福建省旅游局日前一起前往江西和长沙进行了宣传与推广。其中，向蒲高铁将对台湾市场造成影响，许多台湾旅客通过福州和厦门进入中国游玩，随着高铁发达，也将带动江西旅游。
高铁开通带动商机
邱葵英表示，以前旅客从深圳到厦门，开车要9小时，费时费力、价格高又辛苦，如果选择坐飞机，一般从市区到机场要一小时路程，而且要提前一个半去机场等，前后加起来也要4 小时。高铁开通后，深圳到厦门只要3小时，一等票约200元，二等票180元，优势强、发展空间很大，毕竟机票虽很便宜，但税很贵，费用仍高。简而言之，高铁一通，对香港市场是一种颠覆。
整体来看，未来福建省还有3条动车线将开通。其中，厦深铁路从厦门向南经漳州、潮州、汕头、揭阳、汕尾至广东省深圳市，这条铁路建成后，将与福厦高铁对接。合福高铁福建段通车后，从福州到武夷山仅50分钟。
向莆铁路通车后，从福州至南昌的行车时间将从现在的11小时缩短为约3个半小时。此前福厦高铁的开通，也让福莆泉厦四地合力形成一个大旅游圈。
