在新一轮营销活动中，国内首家廉价航空春秋航空也开始使聚焦商务旅客。近日，春秋航空针对乘坐商务经济舱的消费者推出了十大差异化服务，此举也意味廉价航空的客户群或许有所转变。
春秋航空市场总监张洁表示，今年夏秋航季，春秋航空将为商务经济座旅客提供一系列新项目，包括更私密的空间，座位位于客舱的第一排、第二排，与后舱用一道帘布隔开，比经济舱多20%－40%的腿部空间；专用值机柜台，减少排队等候时间；优先登机；25公斤免费行李额; 可以退改签、享有机上餐食服务、高于其他公司的积分等。
所谓的「商务经济座」位于机舱最前端，座椅前空间较大。购票价格最高且最早的前6位旅客，可以享受专柜值机、优先登机服务、间距约66厘米的宽敞座位、免费使用机上的毛巾和毛毯。同时，乘务员还会在航班起飞后为其配送免费的餐食、水果和饮品。
此外，自今年5月开始，春秋航空商务经济座的执行航班范围将再次扩大。从原先的仅限虹桥、浦东机场以及沈阳、石家庄机场的出港航班，首次扩大至厦门、广州、深圳等三座城市分别至上海、石家庄的返程航班，一举新增22个航班。
据春秋航空相关调查显示，目前45岁以下的白领和商务人士占春秋航空旅客总数的75%，中产消费阶层和商务客已成为春秋航空常旅客主力军。随着商务客比例的逐步提高，春秋航空将尝试针对商务客推出更多服务，营造更适合商务客出行的乘机环境。
张洁也进一步表示，春秋航空自2011年起试运行商务经济座后，有人质疑超过公务舱的服务又怎能以如此低廉的价格出售，也有人认为我们就应该走低成本路线不应该把精力分散，总之，很多人都不看好。但我们看到国际上市场成功借鉴，在欧美其他地区，提供高性价比的商务旅客服务产品是国际低成本航空公司的普遍做法，这已经是世界低成本航空公司发展的一个潮流。
因此，我们这两年持续尝试针对商务客提供更多高性价比的服务，营造出一个更适合商务客出行的乘机环境。数据也显示，在今年2月，商务经济座的服务旅客数量就突破1万人，商务经济座的服务深受各方旅客好评。
然而，这是否意味着春秋航空将转向中高端市场？还会坚持卖低价票吗？张洁也解释，春秋航空商务经济座仅占180个飞机座位中的12个，90%以上的价格依旧可以卖的很低，有了这些商务经济座甚至可以卖的更低，我们去年平均的机票价比民航全行业低42%，并没有减少低价票。对航空公司来说，要确保所有的座位都卖出去，而不是计较于每一个座位产生多少利润，因为飞机一旦起飞，空余的座位就浪费了，这也符合目前社会对于环保节俭的追求。我们推出商务经济座不仅是适应市场需要，也是对低成本战略的差异性服务的延伸，以更大程度的满足市场需求。
