图/ IT&CM China商旅圆桌会8月31日(上周五)首次于上海召开
IT&CM China商旅圆桌会8月31日(上周五)首次于上海召开，首次活动汇聚了20名来自不同公司的差旅管理精英人士，包括苹果、哈曼国际、宜家家具、通用汽车及诺华制药等知名国际企业代表，共同探讨中国商旅管理的热点话题，主要与航空公司差旅合作的诀窍及移动通讯时代的商旅管理等主题。
TTG 亚洲传媒会展部总经理黄炳义先生(Ooi Pei Ee )表示，我们希望藉由未来每两个月定期举办的IT&CM China商旅圆桌会，能成为中国商旅管理人士结识业内伙伴，相互学习交流的理想平台。圆桌活动首先从上海开始，未来也计划到北京、广州或者中国二线城市举办，让更多不同城市的商旅人士参与其中。
苹果中国上海分公司差旅经理王毅钧分享了自身企业与航空公司差旅合作的情况。他表示，多数大型国际企业的差旅管理项目中，航空公司机票是第一或第二首选的采购重要项目，有时甚至会超越酒店开支。多数国内航空公司都愿意与大型企业签署年度企业差旅协议价格，刚开始也许会以较低价格获取合作机会，但若长期合作每年重新签订合约时，往往发现折扣幅度不断缩减;也有国际企业旗下中国公司与民航合作多年后，将其合作进一步拉升至全球合作协议，至于在中国是否合适则要视企业成本开支。
在国内与航空公司签订企业差旅协议计划有几个情况要留意。他接着说，目前主要国际公司都以三方协议方式进行，包括企业、航空公司及差旅管理公司，但很多公司年年都换差旅管理公司，频繁的更替过程是一大挑战;而会议及展览相对多的公司，比如制药、医药、零售等行业，公司人员商旅出行的总量并不能支持总体价格，因而将更多的预算放到会议及展览之中，但要注意合作的会展公司是使用公司协议价格还是航空公司指定价格获得机票最终价格。
此外，国内航空票价制定与国际航线的不同，亦会影响企业差旅协议条款签订。国内机票由发改委制定，国内飞行计价基本飞行一公里为人民币一元推算，是一固定的定价制度，也因此往往在不同时间预订都可在定价基础上享受不同程度折扣，国外机票定价则因为其点到点都有不同计价基础，企业谈国际机票协议价时较容易以固定价格或淡旺季不同的协议价签署。因此企业在与国内航空公司签署差旅协议时，如能越早确定公司年度保证飞行量(总飞行座位数)，就可以较好协议价签约并提前付清;此外，也可统计分析公司前十大差旅主要飞行航线及其需求量，并按不同需求量与航空公司协商分航线签署不同程度的折扣，对企业差旅成本应有一定的帮助。
还有一点要注意的是，目前航空公司对企业差旅合作的返利亦分前返与后返，前返主要指对票价的折扣，后返则是以年度为单位根据企业实际飞行量与合作内容为依据返以现金或里程券奖励。如何选择返利制度也要考虑公司规模与体量，其实前返与后返两种方式也可相结合，在前返的基础上每年如有增量可选择后返，以挑战更好的差旅合作方式。
与会代表亦谈及，目前国内民航的前返制度的条件已越来越难有好协议，与此同时也要留意国内机票的退改签制度，以及审慎评估是否有必要与国内航空公司签署全球协议，因为全球协议之下也将转由与航空公司总部合作，当中有许多有利于公司的合作协议与当地可享有的利益基准可能也因总部的庞大业务而有所调整，比如往往有许多低舱等座位未必越早订就能取得，还在于航空公司是否释放位子等，这些都是企业差旅管理在与航空公司洽谈时应留意的部分。
此外，通用汽车人力资源部差旅经理–亚太区范凌云也指出，进入网络通信时代，科技创新越来越快，在手机系统软件上开发新的与商旅人士差旅相关的应用软件也不断推陈出新，恰好因应许多商旅人士在繁忙的出差与随时可能变动的行程中，通过手几应用程序就可实时在手机上查询许多与差旅相关的信息，或者实时预订与更改自己的行程，给予他们极大的帮助。
然而，与会人士也表示，除了航空交通的预订之外，在目的地当地交通也是差旅管理中主要项目，比如现在赫兹租车就开发了类似国内打车软件快的、嘀嘀打车等功能，让商务人士可随时预订业务并知道司机相关信息等，至于通过商旅人士个人直接通过个人终端设备预订的差旅行程，在中国则面临支付方式与报销流程的挑战，因为国内税法制度需提供实质发票而不像海外仅需票据拍照上传即可继续报销流程。相较国外，在国内相关差旅管理软件的应用还有待与本地化制度相结合。
