法航荷航的中国航空网络在外航中具有相对优势。但是，二城市航线的商务舱国内客源占比仍低，因此法航荷航制定了具体计划，强化其在二线城市商务市场的发展。
法航荷航大中华区总经理顾瑞新（Bas Gerressen）说到，在中国发展的一大挑战是加强二线城市航线的表现。为此，首先，法航荷航制定了具体的中国商务客源拓展计划。顾瑞新解释，目前北京、上海的商务客源都不成问题，但是到了二线城市，虽然经济舱有80%是国内旅客，商务舱的客人绝大多数还是来自西欧。2014年，法航荷航将使合约模式更适应中国市场、尽快在网站上提供银联支付并予销售人员更多自主权，以为客户和旅行社实时提供答复。
此外，法航荷航也将探索其他细分市场，如收益较低的学生客流、家庭客人以及商务舱使用率较高的MICE客人。其次，法航荷航将加强在中国合作伙伴的关系。
目前，法航荷航以为南航及东航的合作伙伴，并有代码共享航班，但是法航荷航希望能进一步探索合作可能，让双方获得更高效益。再次，由于许多企业已不允许员工搭乘商务舱，因此法航荷航将提高尊尚经济舱对中国商务客人的吸引力，或在未满座的情况下采起飞前升舱的促销策略。
顾瑞新透露，2014年，法航荷航并没有在中国新开航线的计划。他指出，法航荷航目前在中国已拥有9个航点，已是航空网络相当强的外国航空公司。因此，法航荷航的首要目标是巩固这些航线，强化其在商务市场的表现及其中转至欧洲、南美等其他目的地的利用率。法航荷航过去一年在中国承载了100万名旅客，并将致力使此数字持续增长。
