便捷的交通带来客流，不断投入市场、符合需求的会展场地则可为涌入的客流提供满意的服务。广东正往这二个方向持续努力中，虽然仍有不足，但具备令人期待的条件。
广东省的交通将呈现飞跃式的发展，2013年仅为开端，不但有7条高速公路建成通车、深圳到厦门的厦深高铁开始通车，同时，广州和深圳还分别增添了多条新国际航线。
高速公路
高速公路方面，全新的7条高速公路包括二广高速怀集支线、云罗高速二期双东至榃滨段、梅大高速公路一期工程三角至大埔段、广明高速公路延长线、深圳市梅观高速公路扩建工程、广深沿江高速公路广州至东莞二期、深沿江高速公路深圳段。未来，还将开工13条高速公路。
高速铁路
除了高速公路的迅猛发展之外，高铁在广东的铺路，也在积极打造中。2014年春运实行新的列车运行图，广州南将有高铁首次直达济南和青岛；京广、广深港高铁也将进一步加大动车组开行密度。
未来，广州到南宁的南广高铁，以及广州直达贵州、成都的贵广高铁，预计在2014年建成通车。而目前正在建设中的项目还包括了：深圳到茂名的深茂高铁、湛江到茂名的茂湛高铁，以及连通广州、深圳、香港的广深港高铁香港段；筹备中的项目则有：杭州到广州的杭广高铁、梅州至潮汕的梅汕高铁，以及广州经惠州至汕尾的厦深高铁广汕支线（又称广汕高铁或广惠汕高铁）。
截至2013年，已经开通高铁的广东城市已达14个，分别为广州、深圳、东莞、佛山、中山、珠海、江门、清远、韶关、汕头、汕尾、惠州、潮州、揭阳。而到2015年，计划将开通高铁的城市将新增4处，也就是梅州、云浮、河源、肇庆；2015年之后，阳江、茂名和湛江也将陆续有高铁开通。
地铁网络
此外，广州地铁建设正在大规模的推进中，广州地铁6号线（萝岗线）已在2013年年底开通，使得目前广州运营的地铁线路一共9条，分别为：1号线（中山路线）、2号线（嘉禾线）、3号线（南北快线）、4号线（南沙线）、5号线（环市路线）、6号线（萝岗线）、8号线（琶洲线）、广佛一期、珠江新城旅客自动输送系统（APM线），而未来广州还要建成开通多条新线路，包括3号线东延段、4号线南延线、7号线（大学城线）、8号线北延段、11号线（环线）、13号线（东西快线）首期、13号线（东西快线）二期、14号线首期及支线（从化线及知识城线）、16号线（荔城线）、20号线（琶洲联络快线）、白鹅潭联络快线、9号线（花都线）、10号线（五山线）、12号线（官洲线）、广佛二期等；预计到2020年，广州将拥有共22条地铁线路。
相比广州的庞大地铁网络，目前已开通1号线（罗宝线）、2号线（蛇口线）、3号线（龙岗线）、4号线（龙华线）、5号线（环中线）等5条地铁线路的深圳，也在积极的建设罗湖区太安站至动物园站的7号线、深圳湾至文锦站的9号线和福田中心至松岗的11号线，预计将能在2016年全面实现通车运营；而深圳北站至松岗的6号线和罗湖区国贸站至盐田区小梅沙站的8号线，则仍在筹备中。
航空运输
1. 广州白云机场：航空方面，广州白云机场于2013年12月初的年旅客输送量已突破5,000万人次，全年有望达到旅客吞吐量5,200万人次，仅次于北京首都机场，居全国第二，并首次跻身全球「五千万级」机场行列。而根据国际民航协会，每100万旅客会产生18.1亿元经济效益和5,000个就业机会；白云机场的5,000万旅客，意味着将产生经济效益905亿元，并提供25万个就业岗位。
2013年，白云机场新开拓了13条国际航线，包括广州直飞泰国清迈、柬埔寨暹粒、印度尼西亚巴利岛、马来西亚沙巴、俄罗斯莫斯科、伊朗德黑兰、台湾台中、印度新德里、菲律宾马尼拉、北非阿尔及尔等线路，以及广州-香港-马尔代夫、海口-广州-韩国首尔、长春-广州-泰国曼谷等线路；同时，加密15条国际航线。
目前计划在2014年开通的线路，包括广州往返多伦多、纽约、布宜诺斯艾利斯等，而广州往返基督城或惠灵顿的航线仍在洽谈中。预计到2015年，白云机场国际航线将可达到130条左右，有望追上香港机场国际航线数。目前广州白云机场的二期工程和第三条跑道正在紧锣密鼓的建设中，第三跑道、二号航站楼预计分别将于2014年、2016年建成投入使用，未来产能将可以满足50万架次、8,500万旅客量和200万吨货邮量的运营需求。
2014年，广州白云机场将聚焦于改善中转服务和地面交通。中转服务方面，机场将打造高质量的中转平台，增设清晰中转标识，同时，计划在中转服务区建立时尚购物区、风味美食餐厅、MINI电影院、高尔夫屏幕模拟场、游戏模拟机、中国传统文化艺术馆等，全面升级改造现有的中转流程、设备设施和配套服务。而地面交通的部分，机场计划在A、B到达区各增加出租车上客点、设置统一机场交通服务柜台，以及建设停车场辅助寻车系统等。此外，广州目前还正在研建第二机场，不过，具体选址落户南沙还是佛山仍未定。
2. 深圳宝安机场：再者，以往国内旺、国际冷的深圳宝安机场，在2013年11月底全新T3航站楼投入使用之后，渐成国际航线新宠。除了已开通的马来西亚吉隆坡、哥打基纳巴卢和槟城、日本大阪和东京、韩国首尔、菲律宾吕宋岛、泰国曼谷、新加坡、阿联酋迪拜、澳大利亚悉尼、德国科隆、美国阿拉斯加安克雷奇、越南岘港、印度德里、乌兹别克斯坦塔什干等国际航线，南航还在2014年1月15日至22日八天内，密集新开深圳往返印度尼西亚巴利岛、韩国济州、马来西亚沙巴共三条定期国际航线，并计划在3月新开往返泰国曼谷的定期国际航线。同时，南航还在紧锣密鼓筹划深圳往返柬埔寨金边、韩国首尔等定期国际航线。
此外，南航还宣布春运期间将在深圳增开国际包机64班次，为去年同期的10倍，其中包括深圳往返澳大利亚凯恩斯、黄金海岸的包机。未来，深圳宝安机场将积极布局4小时航程以内的东南亚、东北亚航线，并通过星空联盟航班中转衔接优势，增拓中东、北美及欧洲等国际远程航线。据了解，目前南航正在计划开通至莫斯科航线，海航也考虑重开印度航线。
截至2013年12月31日，深圳机场全年共运送旅客达3,226.84万人次，同比增长9.1%，其中，国际航线旅客数增长显著，同比增幅高达25.6%。全年货邮吞吐量达91.36万吨，同比增长6.9%。全年共保障飞机起降25.75万架次，同比增长7.2%。预计T3候机楼的容量能够用到2020年。而新航站楼设计保障容量为年旅客吞吐量45,00万人次，货邮吞吐量240万吨，年飞机起降架次为37.5万架。
