近日，亚洲地区解决方案和服务提供商Abacus宣布最新公司旅游行为调查，调查发现如果解决五大结构和行为问题就可以显着改善旅游管理部门的效率和控制力度。同时，被调查的企业旅行者中，有83%被要求最大程度的合规节约，并在大部分的时间中，利用谈判折扣削减成本。
其中，五大问题分别为：整合零散内容、 涵盖航空辅助设备、启用自助服务、部署移动工具，以及自动化管理费用。
整合零散内容方面，首先，差旅管理公司(TMCs) 和企业旅行运营商(CTAs)越来越受到挑战，尤其是必须将多渠道的内容和要求，整合成一个统一连贯的行程。每当遇到变动，多次调整出现，挑战越大。另一方面，在线竞争者不断的推出策略性的旅行优惠，造成选择备受干扰。87%的人都认为，B2C网站上的更优惠价格造成了客户分心，也鼓励客户不遵守政策。Abacus总裁兼首席执行官 Robert Bailey认为，解决方案在于单一零售平台的行程中提供更多元素，给予所有渠道的最佳方案。科技可以聚集不同的内容，提供新的固定和动态打包形式，确保差旅管理公司和企业旅行运营商能够有更多的客户业务，与更广泛的采购，以反制日益激烈的网上竞争。
而涵盖航空辅助设备部分，超过一半的人(53%)发现企业旅行花费在航空辅助设备方面有所增长。跟踪、管理、谈判等所花费的数目，跟为客户在辅助设备加强政策所花费的数目差不多。航空辅助设备的要求普遍为托運行李、预选座位、贵宾室体验等。超过70%的公司旅行者针对预选座位有更大需求。不过，针对付费餐点、WIFI等的需求，也不断增加。这样要求差旅管理公司和企业旅行运营商在客户旅行政策中必须加入新的航空辅助设备细节，同时，抓紧管理行前審批和旅后费用报账于工作流程中。随着越来越多的辅助设备出现，工作流程中展现每一趟旅程的完整成本非常重要，基础机票已经不足以代表价格，尤其当如此多企业旅行政策要求展示最低可能票价选择时。
另一方面，启用自助服务非常重要。虽然现在市场上出现更多接受无数新或替代订票平台的公司旅行者，而且企业预定工具也提供合规和安全的交易，不过三分之一的差旅管理公司和企业旅行运营商仍有抵制自助服务科技的客户。东南亚客人偏好与旅行社洽谈，而北亚旅行管理者抵制是有很多原因，包括未接受培训等。事实证明，如果客户接受了自助服务，其使用次数将成倍扩大。因此，行业应该改变文化提供吸引力的方案，让客户愿意尝试。
另外，就部署移动工具而言，差旅管理公司和企业旅行运营商虽然为直接与客户对接的渠道，但是两者都还需要时间接受手机是一个永久的重心。不接受其实有风险，因为手机渗透率不断提高，不合规的大范围预定行为有利于其他在线旅行社和LCC智能手机应用程序。唯有把握手机商机，更积极的管理旅游，才能面对乐观的前景，避免更多渠道外的合规与否问题。
此外，自动化的费用管理，对差旅管理公司和企业旅行运营商来说，是一个越来越大的挑战。市场上40%的差旅管理公司和企业旅行运营商客户正在把15%更多的旅行预算投入次級费用。同时，支出的性质正在发生变化。53%的公司表示航空辅助费用和地面交通是今年最快速增长的两大领域，大幅提升了二者今年的份额。值得注意的是，调查中的差旅管理公司和企业旅行运营商，只有44%有与客户一同关注和管理辅助费用，其他公司都没有在想办法解决此问题。然而，大多数承认辅助费用应该是主张价值的一部分，因为费用的数据可以有效的找出政策哪里可以进行修改，以满足客户特定的KPI。简单说，费用管理现在应该是TMC议案中不可或缺的部分，尤其是针对国际客户时。
