看好亚太区公务机市场，11月20日，全球公务机公司UAS International Trip Support(UAS)正式宣布，其设于香港的亚太区总部正式投入运作，支持设于休斯敦、约翰内斯堡和杜拜的区域总部，进一步巩固公司庞大的世界级服务网络。
据介绍，2000年創立的United Aviation Services公司，总部设于迪拜，为一间提供全球航运支持服务的国际企业。UAS的业务主要来自转租私人飞机、商业客/货機、总统/皇家飞机等，聚焦于北美、中东、亚太等三大市场，其中，客户总量达1400多位，光是亚太地区就有700多位客户，包括南航、国航、四川航空、北京首都航空、香港航空、香港快运航空等。
UAS联合创办人兼执行总裁Mohammed Husary表示，选在香港开设亚太区总部，主要是香港位处亚洲优越的地理位置，加上四通八达的完善运输网络等多项优势，使其成为设立UAS亚太区总部的不二之选。香港亚太区总部的成立，为UAS进军大中华市场的第一步，接下来，UAS将快速扩张，北京区域办公室则将于11月24日成立，接着几个月后，印度办公室也将成立。UAS计划在亚太地区陆续成立6个办公室，包括上海办公室。未来两年，UAS在大中华地区的目标是达到5亿元收入，同时，抢攻市场50-70%占有率。
为全球客户提供无可比拟的行程规划服务一直是UAS的宗旨，而设于香港的UAS亚太区总部将会凭借香港全球金融中心的地位和世界航线的枢纽，扩大UAS覆盖的服务网络，加强连系亚洲地区和全球网络，为全球客户提供更全面快捷的专业旅程安排、航運支援和客制化贵宾服务，同时，一年365日以英语、普通话和广东话提供24小时服务，消除语言沟通以及时区之间的地理障碍。
谈到全球航运业发展，Mohammed Husary乐观表示，整个产业正持续成长中。其中，中东呈现大幅度的成长，欧洲保持稳定，非洲持续成长，而亚太区展现最快速的增长态势，另外，拉丁美洲，尤其是巴西、墨西哥，也在成长。市场上为了追求高效率和强劲购买力，不同运营商和不同航空公司的合为目前一大趋势。
就中国而言，市场需求正在快速成长，越来越多中国企业想要前往新兴目的地，同时，越来越多人想到访中国和香港。就飞机制造方面，预计到2025年，全世界打造的每三架飞机中，就有一架将投入亚太市场，说明市场的巨大发展潜力。
被问到费用高昂、基础建设不足、飞越着陆许可流程漫长繁琐等中国市场常见挑战，Mohammed Husary分别指出，就费用而言，俄国其实比中国还贵，搭乘公务机的人士通常对价钱的接受度较高，只要服务到位，问题不大。而亚太地区部分市场基础建设不足，但多数都在发展中的状态，只要需求在，发展就不会停止。另外，熟悉各地法规、执照、文化与文件要求、了解不同环境申请流程与相关详细信息，是避免飞越着陆许可流程变得漫长和繁琐的关键。他期待可以参与中国相关协会，提供本身经验与意见，并与行业人士交流互动，成为改善法规和市场环境的参与者之一。
