中国公务机机队增长迅猛，中航通飞华南飞机工业有限公司董事长傅俊旭表示，自2009年展现爆发式的成长，中国市场的需求也不断增长。2014~2019年喷气公务机交付量预测：中短程>远程>中型>超中型>轻中型>大型。目前市场上大部分都是中大型公务机，其中重型公务机占45%、中型公务机占28%、民航机改公务机占14%、轻/中型公务机占10%，其他轻型公务机、入门级公务机和超轻型公务机只分别各占1%。
整体来看，中国经济发展拉动公务机需求，为公务机制造提供了发展动力。中国航空工业已建立强大制造能力，正在拓展飞机制造发展空间。不过，中国的公务机制造业刚刚起步，公共运输航空高速发展、专业人员素质提升、通航等正在发展。目前中国公务机制造企业主要分布于哈尔滨、珠海，以及成都。展望中国公务机制造业发展途径有六：
1. 引进国际成熟产品，快速进入批量生产并交付；
2. 自主研发，建立自己的品牌；
3. 合资合作；
4. 全球化配置原材料、成附件等，走全球化配置之路；
5. 开放式研发及其整机制造，掌握关键技术；
6. 研发系统集成制造技术，关键零部件制造技术，及发挥结构件制造优势。
以中航通飞华南飞机工业有限公司为例，自行研发的AG300涡桨公务机已进入取证程序，合资生产公务机XLS+于2014年实现交付两架，从明年起将实现年产六架的规模，目标年产9架。傅俊旭强调，中国公务机的制造业，刚刚开始。
“整体来看，中国经济发展拉动公务机需求，为公务机制造提供了发展动力。中国航空工业已建立强大制造能力，正在拓展飞机制造发展空间。”
