依托集团资源及服务优势，首汽约车期望加强与航空公司的合作，探索中高端商务人群全流程出行体验的提升空间。
在中国，每年近五亿人次的出行旅客带来了巨大的市场空间。首汽约车CEO 魏东说道，旅程包含乘客出发、空中飞行、乘客到达三个环节，而在以往大家的认知中，往往会偏于飞行这一过程，忽视了其他两部分；串联起这整个旅程的关键就在于用车，而首汽约车的业务很好的涵盖了接机和送机这两大环节。
「未来，首汽约车将积极配合空地互联网战略，用用车服务完善产业死循环。和各环节一起通过优质的空地联合服务，打造空地一站式无缝出行，为旅客带来更加舒适的旅途出行体验。」
他认为，一趟飞行旅程包括了从「出发、乘机、到达」三个使用场景，而首汽集团将与其它企业一同打通这三大场景中的服务链条。
实现全产业链互通互联
魏东解释，首汽集团期望实现全产业链互通互联，让航空乘客的旅程不仅是从A机场到B机场，而是从家出发直到目的地住宿，都能便捷地完成并高效地返回，拥有一个全流程的高质体验。例如乘客在各大平台订票的同时，就可以选择首汽约车安排送机服务；也可以在到达目的地后，提前预约首汽约车的接机服务。而针对头等舱与商务舱乘客以及部分有特殊需求的人群，首汽约车可以提供国宾级和特殊人群的增值服务，保障乘客的顺利舒适出行体验。
他说道，首汽约车在网约车市场上属于中高端定位，因此其重点在于对交通接驳服务有高度需求的商务人群，这也是为什么首汽约车期望与航空伙伴加强合作，研究客户全流程体验的完善。
他认为，不仅在航空娱乐体验上，从乘客出发之时，就可以锁定各种消费场景，比如在客人从航空公司官网或APP订机票时，约车服务就可以向其进行推送；客人到了目的地，也可以提供接机服务，省去其排队搭乘出租车的烦恼。尤其在航班延误，客人到了机场却苦无机场巴士、地铁且出租车有限时，尤其是约车服务有刚需的出行场景。而首汽因拥有服务于政府的背景，其司机所区别于其他约车供货商的国宾级服务，尤其适合为航空公司两舱客户提供「全流程商务舱体验」。
结合忠诚方案提供VIP服务
在未来，首汽约车也将打通与航空公司之间的积分通兑体系。首汽约车的乘客可以利用首汽约车的积分来兑换航空里程；而航空公司的会员也可以利用航空积分来兑换首汽约车的全球自驾与代驾服务。此外，当乘客在首汽约车App上预定送机服务的时候，首汽约车也将向乘客推送航空公司的VIP服务。
魏东说道，中国的出租车客流每天是7千万单（不含黑车），在这庞大的刚需市场中，首汽约车聚焦的是中高端、高频次、服务高敏感、价格不敏感的商务人群；在乘车发票可报销、又可透过积分兑换机票以及全球任何城市的自驾或代驾的情况下，积分的实用性和消耗速度又能与航空公司的需求有直接的关联性。同时，除了在客户订车时顺道推送机票信息并提供一系列VIP增值服务，也能打通航空公司高端客户从地面、机场到航空的全流程体验。
与此同时，首汽约车作为首旅集团在出行这一领域战略布局的重要组成部分，也肩负着打通集团内各板块资源的重大使命。依托集团的优质资源，在原有的空地一站式模式基础上，将进一步实现资源整合，用「行」串联起集团下包括康辉旅游、首都航空、如家酒店、全聚德等涵盖了食住游购娱的各板块业务，形成产业联动。
