零佣金并不意味差旅管理公司将因失去收入而没落；透过强化为细分市场提供的服务价值、开发航空衍生产品，差旅管理公司将可创造更多收益。
中航嘉信中国区总经理钟明凤说到，尤其在新兴的中国市场，从政府部门到企业机构，差旅需求不断上升，而CWT全球和中国区销售额十年来增长的幅度足以回应市场忧心的问题：机票零用金是否会导致差旅管理公司没落?
既然佣金时代将一去不返，收入来源主要依靠航空公司的差旅管理公司有必要寻找应对方案，比如从供应商或客户探索新的利润空间。同时，差旅管理公司必须确保理念、技术和服务水平领先于市场，以说服客户其价值有别于传统代理商。在此之上，在分销渠道成本压力巨大的时代，随着航空公司领衔取消佣金，GDS、酒店等各方供应商都有可能采取措施；而在越来越多客户直接和供应商谈判的情况下，差旅管理公司以什么样的采购力说服供应商提供更好的价格？这些都是差旅管理公司将来需要面对的问题。
未来5到10年，除了与OTA、传统代理人共同促进市场成长并各自顾好细分市场，随着搭乘飞机的人越来越多，差旅管理公司也可以考虑从航空衍生产品创造新的收入来源，如机场接送乃至签证、酒店、会议等；这些都为过去只做机票的传统代理人提供新的机会。但，钟明凤强调，一定要收费用；不止向客人，也向供应商，因为除了为客人创造价值，差旅管理公司也为供应商带来收益；在佣金已节省的情况下，很多航空公司会考虑赞助或支付无关乎佣金的服务费用。
