公务航空对全球乃至亚太商业经济发展的影响力已日益显现，公务机已从奢华的交通方式变成有效的工作或生活方式。而在政策支持、市场拉动、产业拓展等利好因素下，中国公务机市场的未来发展亦一片乐观，惟法规、软硬件设备、服务费用等各方面仍有检讨改善空间。
日前于澳门公务机展中宣传亚洲商务航空协会（AsBAA）的利捷公务航空有限公司（NetJets）总裁Ty Dubay表示，公务航空与很多词相连，如经济成长、探望家人、一天拜访多个城市、弹性、时间价值、准时、小型机场、响应客户、创造工作、全球商业、贸易、安全、紧急传输、灾难纾缓、可预测性、生产力、政治条约、癌症治疗、生活飞行、会见客户、抵达工厂等。
他指出，公务航空在社会扮演的角色有八：使人们可以抵达拥有很少或没有航空服务的小区，快速和有效的抵达多个目的地，支持公司不同类型员工的旅行需求，移动器材、纾缓灾难、空中救护车，确保弹性，提高员工生产力并提供安全性，保持联系，提供股东们回报，以及可预测行程。
但市场上总是有很多不同看法。有人认为制造公务机的人使得飞行得以实现，但是使用公务机的人，才是真正做大事情的人。如两家公司在竞争，一家使用公务机，便可以直接飞到附近小机场，赶在其他搭乘民航客机的竞争者之前，于中午和客户吃饭。
“使用公务机的公司较容易直接前往客户所在市场，安排面对面的做生意。运用公务机，员工可以在一天内到达不同地点举办会议，同时，一边旅行时一边响应新的机会，进而改变其行程。”
现在市场也已经从众多不同观念，演化到认清事实。一来公务航空相比民航客机，提供超出10倍以上的服务量，公务机能飞往超过5千个机场，而民航客机只有500座机场可供往返。这表示使用公务机的公司较容易直接前往客户所在市场，安排面对面的做生意。
再者，运用公务机，员工可以在一天内到达不同地点举办会议，同时，一边旅行时一边响应新的机会，进而改变其行程。
此外，世界上90%的大型公司都使用公务机，因为一个公司如果拥有公务机，代表此公司拥有优秀的管理。其实，使用公务机的公司，通常是最具创意、提供最佳客户服务、最棒的品牌，以及拥有最好的工作环境。现在越来越多人能接受：如果和客户在同一个房间，比较容易达成共识；且当听到客户正面对困难时，要真正的身处客户旁边，才叫支持。
一览亚太地区公务航空，从GDP、创造财富、飞机机龄等元素来看，未来将展现强劲成长。另一方面，展望全球经济，根据IMF的2014GDP成长预测来看，等于或超过6%的国家大多在亚太地区。各地区中，每一台公务机对应的高净值个人，于亚太地区最高，达1,968人次。故随着经济发展及环境变迁，预计亚太地区公务航空的基础设施、法律规范、人力资源等都将面临巨大变化。
而在积极发展的过程中，成功的因素包括有不断发展法规、规划基础设施、持续沟通（运营商、监管机构、OEM、服务公司、行业协会等），并且随着行业成熟度发展，不断向别人学习及精进训练（MRO、机组人员、客户服务）。
大中华区公务机发展与挑战
中国商务航空管理有限公司总裁兼首席执行官刘畅指出，2007~2013年大中华区公务机从64架增长到了371架，预计2014年将达445架。2013年大中华区机队的371架中，中国大陆有248架（67%）、香港有97架（26%）、台湾有15架（4%）、澳门有11架（3%）。此为按飞机运营基地划分：飞机的区域划分是按照飞机的实际运营基地为标准，而不是按照运营商的所在地为标准。
另一方面，公务机运营商方面，大中华区共有45个运营商，其中中国大陆26个（58%）、香港9个（20%）、台湾6个（13%）、澳门4个（9%）。
大中华区FBO分布包括有北京C-jet FBO、上海霍克太平洋商务航空中心、金鹿长沙FBO、金鹿深圳FBO、金鹿海口 FBO、金鹿三亚FBO、澳门商务航空中心、香港商用航空中心、长荣台北商务航空中心、桃园商务航空中心、飞特立航空公司FBO等。
比较大中华区FBO收费，以庞巴迪环球快车（Global Express XRS/5000）机型为例，在北京收费一次12,000美元，在上海收费一次6,500美元，在深圳收费一次6,200美元，在香港收费一次5,000美元，在澳门收费一次6,000美元。另一方面，非中国注册的公务机，每次进入中国必须缴交约6,500美元的航线费用，视航线长远而定。不过，澳门及香港并没有收取上述航线费用。
“非中国注册的公务机，每次进入中国必须缴交约6,500 美元的航线费用，视航线长远而定。不过，澳门及香港并没有收取上述航线费用。”通过回顾过去五年公务机增长数字，几乎可以肯定今年将有两位数的增长，预测增长幅度将达23%。
另外，大中华区公务航空市场面临的挑战有四：
1. 17%的增值税及5%的进口关税；
2. 飞行员、机务人员资源的严重短缺；
3. 高额的飞机管理、维护和地面服务费用；
4. 因缺乏和其他国家民用航空管理部门的互惠协议，所导致的繁琐及耗时的适航审定程序。
