自2007年众信旅游第一艘包船式邮轮游产品出现，大多数旅行社都开启以包船方式推广邮轮游。今年旅游企业更展开邮轮大战，各个热门航线的邮轮都以包船型式被瓜分完毕。在邮轮游越来越大众化发展的同时，原有与邮轮游挂钩的豪华、质量、休闲等邮轮产品逐渐转向中高端市场发展的态势。
记者了解到，今年携程共推出17艘独家邮轮航次；凯撒旅游也在原有包船数量基础上，增加到6个航次；中国国旅旗下分公司的包船数量也都有所增加；同程网今年也包了7个航次的邮轮; 上海春秋旅游今年的包船数量增加到8艘，南京的旅行社也在原有包船数量的基础上微幅增加。此外，沿海城市，特别是拥有母港的城市，旅行社包船的竞争更加激烈。
携程旅游邮轮相关负责人表示，随着近些年邮轮业的飞速发展，邮轮已经逐渐成为步入寻常百姓家的旅游产品，越来越多的人开始要求高质量的邮轮游体验。同时，大众化邮轮游市场利润压缩加速了旅行社往中高端方向转型。随着中短途的邮轮游产品逐渐增多，今年邮轮游的市场价格一再下降，特别是包船盛行之后，邮轮游的船票价格再一次被压缩，如今价格在3000-5000元以内的邮轮游产品不在少数。
一位业内人士透露，邮轮游价格一再被拉低，与旅行社包船销售压力大不无关系。据了解，平均一艘邮轮1500-2500个舱位，为保证包船的入住率，旅行社也为内部员工提供折扣价，员工只要带亲属、朋友购买，则可享受600-1000元左右的折扣。
就中国目前的市场情况看，邮轮游通常被划为中高端旅游消费方式，平均消费价格在5000元-3万元左右。在邮轮游越来越大众化发展的同时，中国邮轮游市场亦逐步朝成熟市场发展，未来邮轮旅游产品将从原来的以大众化为主，逐渐增加豪华型旅游产品。
他亦表示，未来发展邮轮游的主要方向之一，就是研发特色主题活动，丰富游客的邮轮出游选择，专注邮轮产品的研发，与全球更多邮轮公司合作，研发出覆盖范围更广泛的邮轮线路。另一重要发展趋势邮轮旅游产品将从原来的以大众化为主，逐渐增加豪华型旅游产品。
目前，与机票搭配的邮轮旅游产品也越来越多样化，邮轮游已经成为休闲旅游的重要出游方式。近年来，中国游客已经不仅仅追逐目的地式的观光，飞机+邮轮的方式逐渐兴起。游客可以坐飞机出游到欧洲，以往单一目的地游现在拓展为坐船游，价格上都是2万元左右，因此有不少游客认为邮轮游性价比反而更高，今年重新布局高端旅游市场的中青旅，也首度发布了三款百万私旅产品，其中之一就是以邮轮游为核心的极地之旅。
芒果网发布的《2014年中国邮轮旅游意愿调查报告》显示，2014年后国内邮轮旅游市场将迎来新一轮的快速发展期。芒果网统计数据显示，2013年接待邮轮旅游的人数同比增长了100%；2014年邮轮旅游将继续保持几何级增长，78%的问卷调查者计划在今年选择邮轮旅游的出游方式，且90%的游客预计支出2000元-1万元的邮轮旅游费用。
