澳大利亚旅游局与新加坡航空大中华区达成首次合作。3年合作期间，双方将分别投资135万澳币用于大中华区内一系列的品牌活动推广及市场营销活动。新加坡航空公司将成为澳大利亚旅游局大中华区市场推广活动的独家商务会奖旅游航空合作伙伴，主要面向商务会奖旅游机构及企业买家。
对于不再与澳洲航空合作的澳旅局，新加坡航空提供了重要的航空支持，而对于新加坡航空，澳旅局对MICE的深度开发也为其提供了进入中国MICE市场的重要助力。
但合作之际，新航需先回答三个问题：第一，新航的价格较高，如何说服客户买单？第二，既然有直航，客户为什么要搭乘需转机的新航航班？第三，为什么对澳洲如此重视？
「只要回答这三个问题，我们就具备市场竞争力了，」新加坡航空中国区总经理卜小雄说道。他解释，首先，新加坡航空以位于南方的新加坡为主要航线衔接枢纽，从航线顺畅度来看，澳大利亚是新加坡很重要的一块腹地。新航长久以来也在澳大利亚下了很大的功夫：目前新航在澳已拥有七个航点，包括悉尼、墨尔本、布鲁斯版、珀斯、阿德莱德、凯恩斯和达尔文；悉尼、墨尔本、珀斯每日皆有4到5各航班，珀斯今年可能由3班增至4班。搭配新航连同旗下全资子公司胜安航空在中国的10个航点，新加坡航空明显能为以澳大利亚为目的地的中国奖励旅游团提供足够的运力，而澳旅局多年在中国奖励旅游市场上的深耕，正为新航提供了他们需要的市场需求。
其次，澳大利亚在散客市场上与日俱增的吸引力，正吸引越来越多航空公司开通直飞航线，价格竞争也因此越来越激烈。但奖励旅游宗旨既是由公司出资邀请员工或客户获得美好体验，其特点也与散客不尽相同，包括对产品品牌的重视比散客更高、每团需求完全不同、好的服务才能满足市场等。这正为拥有品牌和服务优势的新航，提供了很好的切入点。尤其针对多种多样的奖励旅游需求，卜小雄指出，航空公司胜出的关键在于改变思维、全心投入、全方位配合客户。
那么，新航价格较其他航空公司高，如何说服客户选乘？沿着「服务」脉络，他指出，「只要全方位满足客户要求，客户还会嫌我们贵吗？」这是为什么沟通这么重要。单看价格，客户不会知道新航愿意为客户提供多细致、配合度多高的服务；了解之后，「性价比」优势会迅速呈现。此外，由于奖励旅游一般会提前一年以上进行策划，提前预订的机票价格实际上会比散客临时预订要优惠很多，因此最终价格并不会与其他航空公司有太大的差距。
最后，既然从中国有直飞航线，客户有何理由经新加坡中转至澳大利亚？卜小雄说道，很多人认为中转辛苦，但实际上与一次乘机13小时相比，将航程分成6小时、7小时两段会更轻松。
